Montreal Subaru Club

Le FXT est tuner et pret a ramasser. Ce soir je l'essaye...

FXT ramasser hier, ca pousse tres bien et tres plaisant a conduire. voici une photo de l'engine bay. Il me reste du clean a faire mais ça ira au printemps. Photo de coté du varex. Merci a Test Racing pour le bon travail.




AH OUI ===> Air Pump bye-bye!!!!

Le FXT sera pret ce soir. Un autre petit tour chez Test Racing pour regler les petit bug qui avais depuis le nouveau moteur, j'ai remplacer le VF42 (vendu au US) par un VF49 avec wastegate upgrader. Le char pousse vraiment beaucoup plus (je comprends pas pourquoi), turbo inlet group N Subaru aussi installer.

L'Frisé a écrit :Le FXT sera pret ce soir. Un autre petit tour chez Test Racing pour regler les petit bug qui avais depuis le nouveau moteur, j'ai remplacer le VF42 (vendu au US) par un VF49 avec wastegate upgrader. Le char pousse vraiment beaucoup plus (je comprends pas pourquoi), turbo inlet group N Subaru aussi installer.

Si je monte cet été, on fera un petit photo shoot Salt n' Pepper... Tu seras le poivre! hehe
Veux-tu affronter mon VF-34 sur le drag ? hehe.

DAHU a écrit :

L'Frisé a écrit :Le FXT sera pret ce soir. Un autre petit tour chez Test Racing pour regler les petit bug qui avais depuis le nouveau moteur, j'ai remplacer le VF42 (vendu au US) par un VF49 avec wastegate upgrader. Le char pousse vraiment beaucoup plus (je comprends pas pourquoi), turbo inlet group N Subaru aussi installer.

Si je monte cet été, on fera un petit photo shoot Salt n' Pepper... Tu seras le poivre! hehe
Veux-tu affronter mon VF-34 sur le drag ? hehe.

Je vais demander l'autorisation a ma femme car c'est son auto!!! J'aimerais bien que le race car soit prêt pour aller tester en meme temps (une pierre deux coups).

Photoshoot en meme temps lors de le rencontre pour le drag.

J'ai ramasser le FXT hier soir chez Test Racing et il tire beaucoup mieux avec le VF49 (je comprends toujours pas pourquoi mais bon...), Wastegate actuator billet, Turbo inlet OEM group N et le re-tune. Je vais laisser ca comme ca pour le moment. Si j'en veux plus, j'ai un VF37 Hybride Stage 2 sur la tablette mais ca va me prendre une nouvelle clutch pour tenir le Torque. Coté body, les side skirt et les rear spats changent vraiment la ligne et j'adore!!! Je vais enlever les mudflap arriere car ils arrachent toujours l'hiver en reculant dans mon banc de neige et je veux pas magané les pieces fraichement peinturés.

Prochaine étape: installation du Volant V9, repeinturer la valise SG9 STI avec wing/brake lights, installer les headlights HID JDM et la front grill mesh type et trouver ma front lip SG9!!!

Il n'est pas propre mais voici le résultat:

Spat et flaps font pas bon ménage... Pour l'hiver, reperce un trou en dessous pour les remonter... ( compenser la drop ). Aussi, je pourrais t'arranger de quoi, une version street qui suit le contour des spats... Protection et look...
C'est beau noir ;>

J'adore ce modèle de Forester et surtout le tien

DAHU a écrit :Spat et flaps font pas bon ménage... Pour l'hiver, reperce un trou en dessous pour les remonter... ( compenser la drop ). Aussi, je pourrais t'arranger de quoi, une version street qui suit le contour des spats... Protection et look...
C'est beau noir ;>

Très bonne idée, on en parlera ensemble lors du concours de celui qui pissent le plus loin au drag!!!

En passant tu me vends tes fender flare?

Je suis jaloux de tes mags Ca doit être difficile à dénicher?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

L'Frisé a écrit :

DAHU a écrit :Spat et flaps font pas bon ménage... Pour l'hiver, reperce un trou en dessous pour les remonter... ( compenser la drop ). Aussi, je pourrais t'arranger de quoi, une version street qui suit le contour des spats... Protection et look...
C'est beau noir ;>

Très bonne idée, on en parlera ensemble lors du concours de celui qui pissent le plus loin au drag!!!

En passant tu me vends tes fender flare?

Les flares, fait longtemps que j'ai revendu... jamais pas trop le look, quoi que. J'ai encore le contact en Hongrie... si tu es cranké. Pour le drag, faut pas s'attendre à ce que je pisse plus loin. C'est vraiment juste pour la pics. À moins que je me fasse faire une tune spécial anti pipi vent dans face par Antho. Mon 16 lbs de boost est plutôt conservateur hehe.

DAHU a écrit :

L'Frisé a écrit :

DAHU a écrit :Spat et flaps font pas bon ménage... Pour l'hiver, reperce un trou en dessous pour les remonter... ( compenser la drop ). Aussi, je pourrais t'arranger de quoi, une version street qui suit le contour des spats... Protection et look...
C'est beau noir ;>

Très bonne idée, on en parlera ensemble lors du concours de celui qui pissent le plus loin au drag!!!

En passant tu me vends tes fender flare?

Les flares, fait longtemps que j'ai revendu... jamais pas trop le look, quoi que. J'ai encore le contact en Hongrie... si tu es cranké. Pour le drag, faut pas s'attendre à ce que je pisse plus loin. C'est vraiment juste pour la pics. À moins que je me fasse faire une tune spécial anti pipi vent dans face par Antho. Mon 16 lbs de boost est plutôt conservateur hehe.

Juste pour toi DAHU, Nettoyage de l'auto Samedi et prise de photos dans la cours:

En regardant la dernière photo j'ai de nouveaux item sur ma liste:
1. Des pneus 235 ou 245 idéalement
2. Spacer 13mm pour sortir les roues un peux
3. P-e des Brembos mais je suis pas convaincu
4. Front STI lip, HID et Wing JDM FSTI (DEJA ACHETER).
5. Volant JDM STI V9 (DEJA ACHETER)
6. Shampoing du compartiment moteur, coumpound/cire professionnel, (qq'un connait qq'un de bon et pas trop cher?)

Rajoute un black housing de tes headlights je l'ai fait sur le mien, méchante différence

GL 2003 a écrit :Rajoute un black housing de tes headlights je l'ai fait sur le mien, méchante différence

Les HID JDM FSTI sont black housing avec reflector delete. Autre option j'en ai un set de spare, combien tu me charge pour les faire?