Montreal Subaru Club

Donc les drive shaft de 6 speed sont a la hauteur d'un GD ou GC ?
Bonne chose a savoir !

Père Foura a écrit :

titiboy a écrit :Sa avance bien !!
Bizard ton problème de driveshaft !
Ques qu'il y a de différent dans le bearing ?

Regarde la monture du carrier bearing, celle du GC fait en sorte que le bearing monte plus dans le plancher! Donc ne congne pas sur l'exhaust et à pas un angle de fou.

Ceux de GC n'on pas de boushing non plus.

merci de l'info !

titiboy a écrit :Donc les drive shaft de 6 speed sont a la hauteur d'un GD ou GC ?
Bonne chose a savoir !

Le problème était pas vraiment grave, jusqu’à temps que je remplace les boushing du support par les mount torque solution qui sont vraiment plus épais, et la j'ai eu un gros problème d'angle. De compagnie les GC n'ont pas de boushing sur le drive shaft, j'imagine que sans boushing le problème d'angle est minime! Ou que le drive de 6 Vitesse pas fait comme celui des 5 vitesses car la transmission est monté plus haute?

C'est dure a dire faudrait avoir les deux un a coter de l'autre!
Perso j'ai aucun bruit louche avec mon drive shaft 6 vitesse !

Voila pour le setup de gauge!

Photo de laveuse

Sa torche les photos de laveuses

je pense que je vais arrêter de prendre mes photo sur une table ce n'est plus a la mode lol

l'éclairage est bien sur la laveuse !

J'avais oublier les updates! J'ai fini le swap avant la fin avril, par la suite l'auto est passer dans les main de Freedom Shop pour rêgler quelque petit problème de idle et faire le tour complêt de l'auto pour le rendre Track Ready!

Par la suite, le premier Track Day avec pierrelucg !

Voila le vidéo!

https://www.youtube.com/watch?v=hNjeJOH ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Nice job! ton gc fait parti des plus clean que j'ai vu
Un peu plus de power sa se prend toujours bien!

Ouais j'aime bien le moteur de Version 4! Quand il sera fatigué j'ai déja une base neuve de prête (EJ22E Phase 2, Connecting Rod EJ207 Version 7, Piston Wiseco EJ22T). Manque juste un ECU programmable genre Apexi Power FC ou Link ECU, mais je vais laisser le Version 4 stock question d'apprendre et le faire durer!