Montreal Subaru Club

Alors de ton coté il se passe quoi cet été???

Vraiment rien! En fait j'ai rien fait depuis 2-3 ans hehe. Je vais p-e mettre ma suspension FSTi neuve...
Mes brakes sont fait, 4 disques Hawk quiet, HPS... Je dois réparer mon a/c, mon pare
Brise... P-e mettre ma wing, mais bon, je m'occupe de mes 9 poules et de mon Coq! Ça occuppe!

Suspension FSTI installée, la voiture à remonté d'un demi pouce. C'est pas laid, on dirait que ça lui donne du muscle. Le handling est au dessus de toute attente, 1000x plus confortable que les swift ( faut dire que la suspension est p-e venu à échéance ) mais je crois avoir nettement amélioré le handling et enfin pour le temps qui reste, je pourrai utiliser un peu plus la gomme des pneus. Je défi n'importe qui, qui roule en forester slammer sans les subframes spaceurs removal, de venir me chauffer sur la tenue de route! La voiture est totallement neutre, pousse pas du nez... Je pourrais lui donner un peu plus de camber pour la rendre légèrement plus tail happy, mais je perdrais au change. Donc voici ma recette simple à part les struts :
Suspension FSTI spring stock
Sway bar avant white line 22-24mm ajusté au max
Sway bat arrière STI avec stock mounts 20 mm
De la grosse gomme de pneus AD08 yoko
Les link avant et arrière stock font la job en masse.

Pas mal semblable mon setup sauf sway bar Cobb 25mm en arrière et FSTi pink spring. En masse de fun et ça se comporte super bien

GL 2003 a écrit :Pas mal semblable mon setup sauf sway bar Cobb 25mm en arrière et FSTi pink spring. En masse de fun et ça se comporte super bien

Si tu as rien fait en avant ta voiture ne doit plus neutre

J'ai une sway bar whiteline 22mm

DAHU a écrit :Suspension FSTI installée, la voiture à remonté d'un demi pouce. C'est pas laid, on dirait que ça lui donne du muscle. Le handling est au dessus de toute attente, 1000x plus confortable que les swift ( faut dire que la suspension est p-e venu à échéance ) mais je crois avoir nettement amélioré le handling et enfin pour le temps qui reste, je pourrai utiliser un peu plus la gomme des pneus. Je défi n'importe qui, qui roule en forester slammer sans les subframes spaceurs removal, de venir me chauffer sur la tenue de route! La voiture est totallement neutre, pousse pas du nez... Je pourrais lui donner un peu plus de camber pour la rendre légèrement plus tail happy, mais je perdrais au change. Donc voici ma recette simple à part les struts :
Suspension FSTI spring stock
Sway bar avant white line 22-24mm ajusté au max
Sway bat arrière STI avec stock mounts 20 mm
De la grosse gomme de pneus AD08 yoko
Les link avant et arrière stock font la job en masse.

Ça vaut tu vrmt la peine investir ds de nouvelles sway bars ?

En arrière oh que oui!!! C'est la 1er mode de suspension que j'ai fait et c'est elle qui a fait le plus de différence. Ça et une crémaillère de STI

Disons qu'en premier je ferais les freins hehe. Quand tu commences à jouer dans les suspensions, faut voir l'ensemble, même si tu fais juste les swaybars. J'ai roulé toutes les hauteur, et en partant si tes bras de suspension sont inversés, perd pas ton temps à améliorer ton comportement, sans enlever les subframe spacers ou essayer le whitelinekit qui aide à ramener le camber en avant...

Merci pour les précisions.

J'ai des springs swift qui traine et une strut Arriere OEM neuve...

DAHU a écrit :J'ai des springs swift qui traine et une strut Arriere OEM neuve...

Tu peux venir en pm, on a parlera.

it'S a live... toujours en forme! nouvelle pièce cette année : un pare-brise neuf!

La voiture est toujours eyes catchers! hehe, quel bon carosse!

Nice! Je m'ennuie de mon fxt

il roule tu l'hiver ce fozzy là ?