Montreal Subaru Club

Beau resultat , MAIS sans un scellant permanent vos lumières vont toujours revenirs opaques.
La raison pour laquelle l'allure de vos phares se déteriore avec les années c'est que la couche protectrice appliquée à l'usine s'est usée / oxidée. Le polycarbonate est un plastique de nature poreux est dois etre sceller pour conserver son allure lustré. Pour une restauration qui dûre il faut tout dabord enlever completement la couche de " clear " endommagée par méthode de ponçage , du même coup on élimine les imperfection ( chips et égratignures ). Parfois je commence même avec un papier aussi aggressif que du 320 pour en venir à bout ( Ça dépends du manufacturier ).

Par la suite on rafine peu à peu 500-800-1000-1500-3000 et ensuite 2 compounds à polissage différents.

On termine le tout avec un scellent de type hardcoat appliqué la main ou par l'entremise d'un pistolet à peinture.

Une restauration de qualité me prends en moyenne 3 heures et ce avec de l'équipement spécializé.
La même job à la main serait une vrai punition du genre à genoux dans l'coin pour 3 jours

Y'a plusieurs produits dit " miracle " sur le marché mais en bout de ligne ils ne font que hydrater un plastique qui est déssecher et oxider. Ça ne règle pas le probleme à long terme.

Comme dit l'expression anglaise " you can't polish a turd "


Cool de voir que des gens entreprennent de rajeunir leurs lumières. La vision en conduite nocturne c'est important.

willimprez a écrit :Beau resultat , MAIS sans un scellant permanent vos lumières vont toujours revenirs opaques.
La raison pour laquelle l'allure de vos phares se déteriore avec les années c'est que la couche protectrice appliquée à l'usine s'est usée / oxidée.

Je pense que ta raison que c'est peut-etre le scellant qui est important ensuite!!

Pour les cleaner, même pas obliger d'investir une fortune pour une pollisseuse, moi j'ai acheté un kit turtle wax à 8$ chez canadian tire, ça viens avec quelques produit pour nettoyer et polir, des pads pour frotter, et un scellant à appliquer à la fin pour pas que ça recommence.

Moi je trouve que ça fait une belle job, j'ai hate de voir si le scellant va durer longtemps.

Il me reste même des produit pour le refaire 1-2 fois, mais le scellant c'était juste pour une fois.



Photos prises avec mon cell, en vrai la différence est encore plus grande.

Avant et Après

qu'elle est belle ! Elle me manque déja ....

On termine le tout avec un scellent de type hardcoat appliqué la main ou par l'entremise d'un pistolet à peinture.

C'est quoi sa ?? un clear en bon francais ? on trouve sa ou ?

Salut les gars avez vous un bon truc pour laver l'interieur de la lumiere ? Pour vous mettre en contexte quand mon ami a installer mes HID il n'a pas replacer les cap en plastique derriere mes ampoule donc maintenant je suis rendu avec plein de poussier a l'interieur! Avez vous deja eu ce genre de probleme ?

foxtrott501 a écrit :juste de meme, tu as oubli, taper le hood et bumper avant, si la polisseuse passe proche ca arracheras pas la peinture

Ouvrir le hood serait une bonne alternative

je viens tout juste de polir les miennes en suivant ce how-to à la lettre, j'ai utilisé papier sablé 2000 et comme produit le meguiar pour les headlights et j'ai aussi essayer du compound car je suis pas satisfait du résultats il y a maintenant des grafignes laissées par le papier-sablé de loin elles sont belles mais de proches pas vraiment. Avez-vous un conseil pour moi ? (j'utilise un polisseuse qui tourne 2600rpm)

c'est quoi cette polisseuse plus précisément?

Une polisseuse que mon père avait ça ressemble à sa

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... ?locale=en

C une simonize rotative

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bah ça vaux rien ça LOL! Il y a zero torque, c'est pour ça que tu réussis pas à enlever les scratchs. il te faut une vraie rotative à 300$ + une série de pad et une série de poli.

Faire des headlights ''sua coche'' sans marque de sablage, ça prend environ 500$ de stock. Sinon, touches pas au papier sablé et fait seulement polir avec du plastx. L'oxydation va partir mais pas les scratchs.

Edit: je réalise que dans le sticky, on utilise une simoniz comme polisseuse. Sincèrement, ce n'est pas fameux comme machine. Beaucoup mieux avec une makita/dewalt.

Un compound devrait pas être utilisé avec un pad bland.

L'application d'un scellant, voire même une nano-protection offrrierais un petit shine 3d de plus et protègerais le résultat contre de la future oxydation.

Le papier sablé doit laissé tremper au moins 10 minute ou jusqu'à temps que le papier soit complètement tordu/shinrké. Aussi utilisé une solution eau/savon pour ajouté un lubrifiant lors du sablage.

Quelques trucs supplémentaire.

Peut-on utiliser une lingette au lieu d'une polisseuse avec un pad ?

DavBoy10 a écrit :Peut-on utiliser une lingette au lieu d'une polisseuse avec un pad ?

Une lingette ??

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Je viens de faire les miens. C'était pas mes premiers mais j'avais pas eu l'temps de les faire avant les vacances...