Montreal Subaru Club

Quelqu'un a une expérience quelconque du produit plastidip, mais dans une zone avec des contraintes de température?
Ex: Intake manifold...

Jai dippé mes exhaust cette été et ça tient bien! Regarde ici

http://www.dipyourcar.com/forums/showth ... tance-test" onclick="window.open(this.href);return false;

silverf0x a écrit :Jai dippé mes exhaust cette été et ça tient bien! Regarde ici

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Excellent, merci de l'info!

Question pour vous autres!

Je me sert pus de ma minivan, mais jsuis encore pogné avec pour un boutte (grosse balloune dessus...). Là l'aile avant gauche a un boutte de peinture manquante, on a eu un hit and run au cegep de mon ex, le char etait top shape en arrivant et quand elle est arrivé au char le soir, l'aile etait poquée et il manque de la peinture. Évidemment ca commence a rouiller...


Là je me sert pas de la voiture et elle est en train de pourrir sur le terrain... Évidemment le bout ou il manque de la peinture va rouiller rapidement... En ce moment j'ai ni le temps, ni l'énergie, ni le temps de travailler dessus... Est-ce que ca serait une bonne chose que je sable le bout ou ca commence a ruiller et que je shoot ca au plasti-dip noir (la van est noire) pour l'instant? comme ca ca va couvrir le metal pour pas que ca re-rouille, et quand moi ou le prochain proprio sera pret a refaire l'aile, il ne restera qu'a peeler-off le plasti dip...

Mon idée fait du sens ou c'est con? Évidemment le plasti-dip est mat, et le reste du char est glossy, ca sera pas la plus belle réparation du monde, mais le but c'est justement pas que ca soit beau anyway le char je m'en sert pas. Le but c'est d'empecher que ca rouille...

C'est con ou ca fait du sens?

je suis pas un expert, mais si ya moindrement de l'humidité d'emprisonné sous ton plastidip, ca changera rien a mon avis...

SCH a écrit :je suis pas un expert, mais si ya moindrement de l'humidité d'emprisonné sous ton plastidip, ca changera rien a mon avis...

Ouain mais ca c'est comme avec n'importe quelle peinture! J'irais pas juste wiper la neige de dessus pis shooter ca a cacan pendant que c'est mouillé lol. Je vais attendre que la neige ait fondu, je vais rentrer le char dans le garage, je vais sabler le sport rouillé comme il faut, je vais peut etre meme y faire une shot de putty... C'est juste que je suis pas équippé pour commencer a color matché ça et tout, et avec le plasti dip ca va se peeler pour que sois moi sois le prochain proprio fasse une belle job de peinture... Moi c'est juste pour éviter que le char pourrisse trop...


Évidemment je ferais pas toute l'aile non plus, le plasti dip ca s'enleve bien meme si les contours sont plus minces? C'est pas comme une job normale ou la couche est relativement égale jusqu'au bord du morceau...

En même temps y'a aussi la dedans une patie que moi j'ai ENVIE d'essayer ca le plasti-dip. C'est un produit que je trouve intéressant, et ca me permettrait d'expérimenter avec ca en meme temps. ca serait pas au gun, ca serait une CAN de plasti-dip.

Tant qu'à mettre du plastidip la dessus, je metterais carrément de la tremclad noire
Ca va être lustré au moins et plus efficace selon moi
Je

Mr. Cabanon Fontaine a écrit :Tant qu'à mettre du plastidip la dessus, je metterais carrément de la tremclad noire
Ca va être lustré au moins et plus efficace selon moi
Je

avant de shooter la tremclad faut tu je le etch et que je prime avant? Je sais que le plasti-dip s'applique direct sur le metal... mais pour de la peinture normale y'a un produit tu shoot sur le metal, puis le primer, puis le base coat, puis le clear coat, ca fini pus... pis ca te coute 4 cans de produits pour réparer un spot de 2'' x 2'', qui en plus donnera pas un résultat parfait, vs une seule can qui se shoot direct...

Désolé je connais un peu la peinture au gun vu que javais repeint ma moto au complet, mais les produits en cannette je connais pas ca. lol.

Tu sable et tu applique directement sur le métal
On s'entend que c'est temporaire
Je te conseillerais même de la tremclad appliqué au pinceau qui est plus résistante que celle en spray

Mr. Cabanon Fontaine a écrit :Tu sable et tu applique directement sur le métal
On s'entend que c'est temporaire
Je te conseillerais même de la tremclad appliqué au pinceau qui est plus résistante que celle en spray

Ouain ben ca va etre en canette pareil lol. Plus vite, plus simple, pis au piceau ca va etre encore plus laid lol. Et comme le char bouge pus vraiment ca pas besoin d'etre résistant a mort la...

Pourquoi tu achètes pas une aile usagé de la couleur de ton auto?
Ça va coûter 100-150$ et le tour va être jouer

Antho303T a écrit :Pourquoi tu achètes pas une aile usagé de la couleur de ton auto?
Ça va coûter 100-150$ et le tour va être jouer

Parce que j'ai pas 150$ qui traine juste comme ca! Moi quand je vais aux toilettes, c'est de la merde qui sort, pas du cash!

Je roulerais pas en Tercel 92 si j'étais en moyens

Je persiste a dire d'y aller au pinceau
Un petit pot, ça ne coûte rien
Et en canette, tu serais mieux de mettre du primer avant (la peinture est pas mal plus liquide)
Donc pinceau = économie

Mr. Cabanon Fontaine a écrit :Je persiste a dire d'y aller au pinceau
Un petit pot, ça ne coûte rien
Et en canette, tu serais mieux de mettre du primer avant (la peinture est pas mal plus liquide)
Donc pinceau = économie

ah! ok! ca c'est un bon argument

mas_oyama a écrit :

Antho303T a écrit :Pourquoi tu achètes pas une aile usagé de la couleur de ton auto?
Ça va coûter 100-150$ et le tour va être jouer

Parce que j'ai pas 150$ qui traine juste comme ca! Moi quand je vais aux toilettes, c'est de la merde qui sort, pas du cash!

Je roulerais pas en Tercel 92 si j'étais en moyens

Je ne connais pas ta situation financière malheureusement.
Tout comme toi, quand je vais au toilette que fais caca et ca pu.