Montreal Subaru Club

ca me prend un harnais des coil on plug pis un trottle body electronique qui fitte sur un sti usdm

sa prend l'année aussi

oups ta pas tord c un 2004
en fait en ce moment j'ai un megasquirt dans un 2.5rs swappé sti forgé et tout le tralala pis apres etre aller voir walter pour une petite tune il m'a convincu que ca serait mieux pour moi d'avoir l'ordi stock donc par le meme fait je pourrais avoir mes cam variable donc moin de lag avec mon ''gros'' turbo

ta quoi comme turbo , et walter il est situer ou donc , tout le monde en parle

j'ai un turbo t3t4 pis walter yé dans le coin de st hyacinte pis je te jure que tu peux pas trouver meilleur tuner que lui le seul probleme c qui est dure a rejoindre et tres occupé mais j'ai son mail c waterazura@yahoo.com

il tune sur le dyno?

oui c un dyno loué tu paye 115 de l'heure pour le dyno pis lui ben ca dépasse rarement 150 pour la tune mais je te jure ca vaut vraiment la peine j'y arrive tout juste de la avec mon chum pis ca civic pis lui yen a essayé une ostie de gang de tuner pis ya dit qui irrait pus jamais voir Alleur

ahah nice , est-ce qu'il fait du accessport ?

Geetuning a écrit :ahah nice , est-ce qu'il fait du accessport ?

Open écu il a fait le mien aussi

ok c'est juste du open ecu thanks

c'est la quoi différence entre open ecu megasquirt et accessport?
si ta megasquirt ta plus besoin de ton ecu?
et accessport c'est plus comme un piggyback que tu peux tuner?
pis open ecu tu tune l'ecu directement ?

tes pieces j'ai sa !

combien pour le megasquirt vue qui servira pu?

je suis vraiment poche avec les ordi blackcot donc pourrais tu me donner un numéro de tel ou une adresse email j'arrive a voir comment te contacter par se site

je pensais demander dans les environs de 350 pour le megasquirt la tune que walter a mis dedans me coute plus cher que ca donc je pense que c'est un bon prix

il a été tuné dans mon rsti (2.5l usdm)avec un t3t4 genre .71ar froid ainsi que .62ar chaud avec des 850cc a 11psi (petit trouble de westgate header tomei , up pipe 2pouce et quart, downpipe custom 3pouce plus exhaust custom 3pouce,fmic tout cela pour un maigre 260awhp 260 awtq mais le trouble de wesgate est réglé manque plus juste a repassé sur le dyno walter ma dit que je vais faire facilement 370awhp mais pas plus car pas assez fiable comme moteur en haut de ca et cela meme si j'ai des interne forgé