Montreal Subaru Club

Donc j'explique:
J'avais un Diff de Sti 04 avec un LSD a clutch suite a quelque problème j'ai été m'acheter un autre diff qui est maintenant mécanique (V8)!

Alors la question:
Pour ceux où celle qui ont essayer/rouler/tester les deux qu'elle est votre préférence pour un usage de piste (lapping,Time attack, Autoslalom)?

Merci pour vos commentaire !

le diff a clutch lorque en bonne condition a un meilleur lock qu'un torsen

Good! Parce que selon mes recherche il y a 3 sorte de diff r180:
-Torsen
-Plated (clutch) :ce que j'avais!
-suretrack: Ce que j'ai maintenant

Question de noob. Cest quoi la difference entre les 3?

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

Le principe de fonctionnement du LSD!
Je peut pas te dire avec précision quel agit comment et de quelle façon voilà pourquoi je fais des rechercher!

a ma connaissance il n'y a pas eu de suretrak en arriere seulement des torsen et des plated.

En avant il a eu des torsen (helical), suretrac et tres tres rarement des plated ( mais le plated fait vraiment de la magie quand il est bien ajusté)

Selon ce site il y en a trois mais je peux me tromper!
http://home.gci.net/~cowdookey/818/Tran ... Public.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

La regle du pouce est: si tu leves une roue arriere en vitage, ca te prend a clutch.

Sinon helical fera l'affaire.

Le pourquoi? Le clutch supporte plus d'ecart.

Ouin plus je me renseigne a ce sujet plus c'est ce qui revien...
On vas essayer le mécanique et je verrais ce que sa donne en Autoslalom !