Montreal Subaru Club

Est-ce que quelqu'un a deja vu ce probleme la sur les transmission a/t? Je sais que c'est assez commun de changer le output shaft bearing (Ou en bon quebecois, l'bearing de queue de transmission) sur une manuel...
Mais sur une a/t?
Auto à problème:
Forester XT 2009

sa fait quoi comme symptome ??? on as changer pas mal de drive shaft pcq le center bearing etait defect !

Un grondement qui viens de la queue de transmission...
Jviens de changer la transmission.
C'est pas par rapport au gear ni au diff...
Ca pas vraiment rapport au rpm mais plus a la vitesse.
Neutre ou en vitesse ca le fait.
J'avais penser au bearing sur le driveshaft, mais j'vois pas pourquoi ca aurait commencer apres avoir changer la transmission..

Il faudrais je fasse virer les roues avec le char sur le lift, mais j'voulais savoir si quelqu'un avait deja changer le bearing su output shaft sur une 4eat

Jsuis dans le nord, je vais checker ca en revenant!!

Je m'en douterais. La partie arrière d'une automatique et plus robuste qu'un de manuelle. Que ça soit le casing ou les internes.

Si tu regarde le manuelle, le visco coupleur est dans la queue de la tranny. Le transfer gear est là aussi pour envoyer l'énergie au roue arrière! Il y a beaucoup de stress dans cet région alors c'est commun de voir un bearing laché.

L'automatique, le transfer gear est dans la section arrière de la transmission. Tout ce qu'il y a dans la queue du automatique c'est les transfer clutch pour varier le input au roue arrière.

Manuelle


Automatique


Automatique


Manuelle

Thx huck, ma devoir diagnostiquer ca mieux.
Jespere c'est le driveshaft