Montreal Subaru Club

Je sais que d'origine les specs sont: 18 x 8.5 +55 avec du 245/40R18

j'ai présentement : 18 x 8.5 +33 avec 245/40R18 et du camber.

C'est l'auto familial et on charge souvent l'auto pour une fds. Avec 2 enfants, je remplis l'auto et les pneus frottent même si j'ai roulé les ailes. j'ai un offre très très intéressante pour changer les mags, mais j'aimerais avoir une confirmation que ça va passer et que je peux retourner au camber d'origine.

les mags ont 18 x 9.5 +38 et j'installerais mets 245/40R18.

Je vais aller les essayer cette semaine, mais ils ont du 235/40R18(plus de chance de ne pas frotter, mais je veux pas avoir de surprise lors de l'installation des 245)

J'ai essayer avec ce site et je pense pas que ça va être mieux que le setup que t'a présentement. Ta meilleure option serais les 235/40R18 selon moi.
Peut-être quelqu'un de plus expérimenté pourrais confirmer.



http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... 38#content" onclick="window.open(this.href);return false;

As-tu comparé à mon setup ou celui d'origine?


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http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... 38#content" onclick="window.open(this.href);return false;.

Setup d'origine vs le nouveau


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18 x 9.5 et38 est pire que 18 x 8.5 et33.

La roue est encore plus sortie.

Je ne veux pas prêcher pour ma paroisse

Le 9.5 38+ se retrouvera 4.5 mm plus sorti et 14.5 mm plus près de la suspension que ton 8. 75 33+... Ça c'est le mag...

Par contre ton 245 sera tirer 10 mm plus vers l'intérieur sur le 9.5 par rapport au 8.75...

Au final, selon moi, ton haut de pneu sera 5.5 mm moins sorti...

La diff de largeur entre le 8.75 et le 9.5 est 19mm(le 4.5+14.5) . le mag 9.5 apporte donc ton pneu qui est centré sur celui ci 10 mm plus vers la suspension( 14.5-4.5)

Bon, j'arrête là, je suis essoufflé lolll

Prendre note que le 530 est 8.75 de large et non 8.5

tiaa a écrit :Je ne veux pas prêcher pour ma paroisse

Le 9.5 38+ se retrouvera 4.5 mm plus sorti et 14.5 mm plus près de la suspension que ton 8. 75 33+... Ça c'est le mag...

Par contre ton 245 sera tirer 10 mm plus vers l'intérieur sur le 9.5 par rapport au 8.75...

Au final, selon moi, ton haut de pneu sera 5.5 mm moins sorti...

La diff de largeur entre le 8.75 et le 9.5 est 19mm(le 4.5+14.5) . le mag 9.5 apporte donc ton pneu qui est centré sur celui ci 10 mm plus vers la suspension( 14.5-4.5)

Bon, j'arrête là, je suis essoufflé lolll

Xact.

y'a juste ça que je ne pige pas

10 mm plus vers la suspension( 14.5-4.5)

frankwrx a écrit :Je sais que d'origine les specs sont: 18 x 8.5 +55 avec du 245/40R18

j'ai présentement : 18 x 8.5 +33 avec 245/40R18 et du camber.

C'est l'auto familial et on charge souvent l'auto pour une fds. Avec 2 enfants, je remplis l'auto et les pneus frottent même si j'ai roulé les ailes. j'ai un offre très très intéressante pour changer les mags, mais j'aimerais avoir une confirmation que ça va passer et que je peux retourner au camber d'origine.

les mags ont 18 x 9.5 +38 et j'installerais mets 245/40R18.

Je vais aller les essayer cette semaine, mais ils ont du 235/40R18(plus de chance de ne pas frotter, mais je veux pas avoir de surprise lors de l'installation des 245)

Un 18X9.5 demande un offset minimum de +46 et maximum de +52, en dehors de ces paramètres là c'est du caca pour toi, remets ton set-up OEM et oublies complètement le 235 avec une jante de 9.5'' svp... As-tu déjà vu une jante se déjanter avec deux enfants à bord dans une courbe? Crois-moi, tu veux pas voir ça!

WRX2016 a écrit : Un 18X9.5 demande un offset minimum de +46 et maximum de +52, en dehors de ces paramètres là c'est du caca pour toi, remets ton set-up OEM et oublies complètement le 235 avec une jante de 9.5'' svp... As-tu déjà vu une jante se déjanter avec deux enfants à bord dans une courbe? Crois-moi, tu veux pas voir ça!

Je ne veux pas te relancer, mais selon michelin, une 235/40/18 est fait pour etre sur une jante de 8p à 9.5p. Donc je ne crois pas qu'il puisse avoir une chance de déjanter le pneu.

http://www.fr.michelin.ca/tire-selector ... #techspecs

*je ne peux dire pour les autres marques, mais c'est ce que j'ai présentement sur ma voiture, 18x9.5 et38 avec 235/40/18 et avec aile roulé légèrement et des coilovers j'ai absolument aucun frottement

235 sur du 9.5 ??

J'ai du 255 et Je trouve ca stretch pas mal....

silverf0x a écrit :235 sur du 9.5 ??

J'ai du 255 et Je trouve ca stretch pas mal....

C'est sur que c'est stretcher, mais comme le pneu est dans les specs du manufacturier sa ne m'énerve pas.

C'est ce qui venait avec les mags (ancien à Tiaa), mais l'an prochain sa sera du 265/35/18 donc sa sera juste parfait!

savard27 a écrit :

WRX2016 a écrit : Un 18X9.5 demande un offset minimum de +46 et maximum de +52, en dehors de ces paramètres là c'est du caca pour toi, remets ton set-up OEM et oublies complètement le 235 avec une jante de 9.5'' svp... As-tu déjà vu une jante se déjanter avec deux enfants à bord dans une courbe? Crois-moi, tu veux pas voir ça!

Je ne veux pas te relancer, mais selon michelin, une 235/40/18 est fait pour etre sur une jante de 8p à 9.5p. Donc je ne crois pas qu'il puisse avoir une chance de déjanter le pneu.

http://www.fr.michelin.ca/tire-selector ... #techspecs

*je ne peux dire pour les autres marques, mais c'est ce que j'ai présentement sur ma voiture, 18x9.5 et38 avec 235/40/18 et avec aile roulé légèrement et des coilovers j'ai absolument aucun frottement

Tu sais dans n'importe quel cas, c'est une chance à prendre... %??? Un pneus de 9.5'' de large sur une jante de 9.5'' c'est super limite et tu n'as pas aucune marge de manoeuvre, c'est stretch en maudit tout en perdant en diamètre hors tout du pneus, sans parler du niveau de charge du véhicule qui diminue fortement aussi. En plus, n'oublies pas qu'en France l'entretien et la qualité des routes n'est pas comparable à ici... Déjanter un pneus au Québec c'est super facile, puisqu'on a les plus mauvaises routes dans tout le Canada!!

En conclusion, sois responsable pour ta famille ou pries pour eux...

Frank, moi j'ai du 235 sur du +35 de offset et c'est limite, quand la suspension est loadé, j'peux pas passer un doigts entre l'aile et le pneu, j'ai pas roulé les rebords.