Montreal Subaru Club

Bonjour!

Je suis nouveau et heureux propriétaire d'une WRX 2015 et donc nouveau sur le forum.

J'adore la WRX, mais le seul point que j'améliorerais, à mon point de vue, sont ses freins. J'ai pas mal lu sur le sujet (Nasioc, KNS, coup de fil à Lachute Performance ...). Histoire courte, des pads/disques et du liquide a frein de meilleure qualité ferait sans doute l'affaire.

Toutefois, un des points fort de la WRX, outre ses qualités de conduite qui sont franchement spectaculaires pour le prix, est l'accès aux pièces de performance neuves ou usagés.

Vous me voyez venir, alors pourquoi pas mettre la main sur un set de Brembo avant usagé, les faire reconditionner (Subaru de Laval me dit qu'il en coûterait 300-400$) et acheter le reste (plaquette, disques, fluide et SS lines). J'aurais du plaisir pendant les 10 prochaines années avec un bon set de frein avant.

Bref, connaissez vous un endroit -legit- qui vendrait des calipers Brembo 2004+ pas trop maganés pour un prix décent? À date j'ai trouvé cet endroit : http://www.kijiji.ca/v-other-auto-parts ... 98585?null. Quelqu'un connait?

Que pensez-vous de l'idée en général? Je reste avec le setup d'origine? Je travaille tranquillement à restaurer un kit usagé? J'achete neuf? Pièces d'auto Lacroix me demande 2 000$ CAN pour le front kit «gold» vendu par KNS (https://www.knsbrakes.com/c/car-item/26 ... ted+Rotors)

Merci à l'avance de votre feedback!

Oublie la première place, très mauvais service. Va plutôt chez jdm racing motors, leur stock est a1. Pas besoin de rebuild quoi que ce sois. Et un rebuild pour un caliper 4 piston ça tourne entre 80-120$ par étrier, incluant les seals, sandblast et peinture. Ou sinon attends de voir si kk1 en a pas a vendre ici sur le club. Ça sera moin chère!

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Je comprends que les freins ne font peut-être pas l'affaire sur les WRX, mais pourquoi ne pas juste acheter de meilleures disques/plaquettes?

Brembo ne veut pas nécessairement dire mieux non plus, si tu as des disques/plaquettes qui ne font pas l'affaire avec les Brembo, tu va être dans le même bateaux.

Selon moins des meilleurs pads/disques serait déjà mieux et peut-être même ce que tu as besoin.


Edit: Il va falloir aussi que tu t'achetes des mags "Brembo friendly"

Si tu ne prevois pas faire de track j'irais avec JP.. upgrade les plaquettes en premier, met de la 5.1, peut-etre des meilleurs disques et en dernier ligne tressé en stainless et ce sera deja un excellent upgrade.

La seul réel avantage ensuite a mettre des plus gros calipers est qu'il vont moins fader mais ca s'applique seulement a la piste, pas a la vie de tout les jours. Oui tu va avoir plus de "bite" avec des gros caliper mais tout le trouble que ca donne (JP donne de bons exemples) ne vaut pas la peine selon moi pour du "spirited driving"

Je tertionne.

Comme disait jproy12,
ça va prendre des mags brembo friendly...
Sans oublier les roues d'hiver...

Merci pour votre feedback!

Mes mag d'été clear les Brembo sans trop de problème (j'ai testé le template papier). J'utilise mes 17'' d'origine comme jante d'hiver. Si je décide d'installer les Brembo, je pensais les revendre pour acheter un set de BBS STI 2005-2007 usagés (17''x8'' +55).

Dans le fond, des nouveaux pads (hawk 5.0?) pour commencer feraient probablement l'affaire avec une couche de peinture noir style G2 sur les calipers. À ce sujet, quelqu'un sait où je pourrais acheter de la peinture G2 sans avoir à payer 3x le prix annoncé sur TireRack?

Encore merci!!

J'avais prit du bon vieux Tremclad noir, appliquée au pinceau. Ca prend un peu de temps mais ça vaut la peine pour le prix!
Petit touch-up vite vite au printemps, merci bonsoir

For what its worth, i picked up my brembo set from JDM Racing Motors, 6600 Magloire in St-Leonard. 514.327.3231
They had a set, 2 fronts and 2 rears that I picked up for 700$. I'm not entirely sure that if that is good pricing or not, but helps you benchmark their value. My set was really clean so I was willing to pay that much. Before installation, I had them inspected by SwapShop and they were good to install and did not require a rebuild.

One of the things to remember is the cost of maintenance. Quality discs and pads for brembo calipers are significantly more expensive than others.