Montreal Subaru Club

Bon j'ai fait un swap dans mon wrx wagon 03... 1jz vvti lol

Je comprend pas pourquoi que lorsque je débranche l'ecu du wrx le gauge de niveau d'essence ne fonctionne plus.... Il indique vide et la lumiere jaune flash.

Pourtant les diagrammes que j'ai trouvé le signal ne passe pas par l'ecu... Il est en parallèle...



Merci d'avance !

Check le pin out complet de ton ÉCU de WRX, il ce peux que ton ÉCU fournisse un ground. Même si c'est en parallèle le system en as p-e besoin.

Ouais merci ! J'arrive pas a trouver de diagramme du pinout de l'ecu et du cluster.... J'ai trouver des shchéma mais ils sont pas complets....

Commences par ca: http://www.northursalia.com/modificatio ... rxpin.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vite demême...

Est ce que tu a à r58 /3 un ground parfais lorsque l'ecu est debrancher?
Est ce que tu a une certaine resistance entre ground et r59/1 a ce meme moment tout dependament de ton niveau d'essence, pas besoin de power...

I11/16 et I10/20 ground bon?
Sinon conductivité entre I10/3 et R59/1

Merci ! Je vais faire mes test ! J'ai pas l'auto en se moment et j'ai vendu l'ecu de wrx ! Alors j'aimerais bien faire marcher le fuel gauge !

C'est fatigant aller gazer aux 100km de peur d'en manquer haha

Je trouve juste ca drole car c'est un signal de résistance au ground.... Et il se sépare pour aller au cluster et l'ecu.

J'ai testé le ground i28 et c'est le ground principal du cluster et il est bon.

Ca doit etre un ground d'ecu qui fait ca parceque le gauge arretais de fonctionner quand je débranchais le connecteur B84 et le fil de fuel level sensor est sur le connecteur B135 de l'ecu.