Montreal Subaru Club

Je suis curieux, vous roullez quoi comme largeur pour vos pneus d'hiver sur une WRX 2015+?

OEM c'est 235-45-17, est-ce que vous y allé dans le 205-50-17, 215-50-17? Ou vous restez dans le 235-45-17? Les pneus seront installés sur les mags OEM, 17x8

Je roulais du 215/50/17

silverf0x a écrit :Je roulais du 215/50/17

Merci!

J'essayais justement de trouver ton annonce! Malheureusement c'est pour mon frère qui habite en Ontario, donc il ne peut acheter studded

jproy12 a écrit :

silverf0x a écrit :Je roulais du 215/50/17

Merci!

J'essayais justement de trouver ton annonce! Malheureusement c'est pour mon frère qui habite en Ontario, donc il ne peut acheter studded

Ha..? Ontario pas de Stud possible??

silverf0x a écrit :

jproy12 a écrit :

silverf0x a écrit :Je roulais du 215/50/17

Merci!

J'essayais justement de trouver ton annonce! Malheureusement c'est pour mon frère qui habite en Ontario, donc il ne peut acheter studded

Ha..? Ontario pas de Stud possible??

Non, seulement le nord de l'Ontario, je crois qu'à partir de Sudbury en montant

Moi je roule du 225/45R17 qui étaient installés sur les roues d'origine (à peine stretché) et maintenant sur des roues 7,5" de largeur.

Comme vous savez surement tous, il y a deux écoles de pensés en ce qui attrait au pneus : prendre un pneus plus étroit possible ou encore y aller avec un pneus avec dimensions d'origines, donnant ainsi une plus grande surface de contact et le pneus d'hiver offrirait un meilleurs rendement.

Les choix sont très personnels à chacun et les besoin aussi sont différents : usage de ville, routes de campagne, le chalet a chaque week-end pour aller skier, etc.

Personellement, j'aurai fait le test une fois l'hiver il y a deux ans en y allant avec des pneus de 225/45r17, sur des mags oem de wrx 11-14, soit 17x8. J'ai détesté, mais vraiment détesté. Au point où même si je n'avais pas vendu mes pneus, j'ai finalement aller me chercher des Nokian. On parle ici de la même voiture, même utilisation, mêmes conditions et même besoin. La seule chose qui change sont les pneus. Bien entendu, chaque pneus offre des rendements différentes, d'autres meilleurs que d'autres dans certaines circonstance. Bref, l'hiver, il faut faire des compromis. Dans mon cas le compromis est de le pas avoir un pneus qui me permet d'utiliser mon chaw spow a plein potentiel en hiver lorsque les routes sont déneigé (aka un flanc plus mou), mais ca me permet de conduire dans 3 pouces de neiges follent et pas rester prit a patiner.

Voici donc mon historique d'utilisation de pneus d'hiver sur mon wrx 2013

Hiver 1 : IG20 en 205/50r17
Hiver 2 : IG52c en 225/45r17
Hiver 3 : Nokian R2 en 215/50r17 (il me semble que cest du 50 de flanc)

J'ai été un très gros fan des IG20. J'ai acheté 2 sets de IG20 sur mon wrx 2003 et dès que j'ai acheté mon 2013, j'ai laissé aller les WS70 que j'avais fraichement acheté en début de saison pour acheter un autre set de IG20. Les WS70 etait sur des roues oem de 2003, donc 205/55r16, j'ai détesté. Ca glissait a chaque coin de rue.

Bref, dans mes goûts personnel et mes besoins, je vais toujours continuer d'y aller avec un peu plus étroit, donnant ainsi la chance au pneu d'avoir un plus gros poid du véhicule au pouce carré, allant creuser dans la neige et aller chercher le fond de l'asphalte. Des pneus plus large me donnait l'impression de patiner, de flotter sur une surface a peine enneigé.

Je suis surement un conducteur un peu téméraire, les tempêtes de neige ne me stress pas. Je conduis de manière sécuritaire mais peut-être un peu plus vite que la moyenne. Ayant connu le summum de la traction avec les IG20, mes niveaux de standards sont très élévés. Je sais ce qu'un WRX est capable de faire dans la neige folle, le verglas et la glace. La seule chose qui me permet de retrouver cette satisfaction est un pneu plus étroit combiné a un bon pneu.

Les ig52c etait pas mauvais, mais les ig20 etait supérieur. J'ai donc été vers les R2 et j'en suis très, mais très satisfait. J'ai retrouvé la performance des IG20 d'autrefrois en 205/55r16 sur ma 2003 ou encore mes 205/50r17 sur mon 2013. Oui les pneus etaient un peu stretch sur un mag de 8 pouces de large, c'est vrai. Mais tirerack offrait cette dimension comme remplacement au pneu d'origine, j'ai vécu avec le ptit stretch. C'est pourquoi j'ai étré avec les 215 pour les R2

Alors voila. Surement que c'est plus de détails que tu recherchais, mais ca risque de servir a d'autre. WRX 2011+ ou 2015+, ca doit être semblable en terme de poid du véhicule donc le principe reste le même.

Donc kirch d'après ton expérience a toi.

De bon pneus 205/50R17 sur des 17 x 7.5 serait l'idéal sur la WRX ?

skullmurdoc a écrit :Donc kirch d'après ton expérience a toi.

De bon pneus 205/50R17 sur des 17 x 7.5 serait l'idéal sur la WRX ?

Selon le pneus que tu mets, je dirais que oui. Dans mon cas, je ne voulais pas me défaire des mags OEM 17x8 et je voulais pas ce look en été. J'ai donc gardé mes mags d'origines pour en faire mon setup d'hiver.

Les 215 que j'ai présentement font aussi très bien la job. J'ai vraiment beaucoup hésité entre les 205 et le 215, mais jai finalement été avec le "pas de stretch" en 215.

Donc si tu reste en 8 pouces de large, go en 215. Si l'achat d'un set de mag pour l'hiver en 7.5 pouces est envisageable, go avec les 205.

kirch a écrit :

skullmurdoc a écrit :Donc kirch d'après ton expérience a toi.

De bon pneus 205/50R17 sur des 17 x 7.5 serait l'idéal sur la WRX ?

Selon le pneus que tu mets, je dirais que oui. Dans mon cas, je ne voulais pas me défaire des mags OEM 17x8 et je voulais pas ce look en été. J'ai donc gardé mes mags d'origines pour en faire mon setup d'hiver.

Les 215 que j'ai présentement font aussi très bien la job. J'ai vraiment beaucoup hésité entre les 205 et le 215, mais jai finalement été avec le "pas de stretch" en 215.

Donc si tu reste en 8 pouces de large, go en 215. Si l'achat d'un set de mag pour l'hiver en 7.5 pouces est envisageable, go avec les 205.

Mes OEM sont 18" donc oui il faut que j'achete des mags pour l'hiver de toute facon. Je pensais bien allez avec du 205 aussi. Je ne suis pas toute seul a le voir ainsi c'est bon !

Merci Seb des explications, vraiment bien expliqué!

Selon quelques recherches que j'ai fait aujourd'hui, les 215-50-17 sont le bon compromis entre handling et hiver, donc ce sera sûrement de cette grandeur que je vais faire acheter mon frère, et justement ce sera aussi des Nokian R2. C'est des R2 qu'il avait sur sa WRX 2011 (déclaré perte totale malheureusement il a 2 semaines) donc il doit racheter toute à nouveau pour sa 2017 WRX

De mon côté, j'ai décidé de prendre les superbes mags oem comme roue d'hiver (donc 17x8)
Le gars aux pièces du dealer m'a recommandé de conserver la grandeur d'origine (235/45/17), une couple de vendeurs de pineus aussi... et je les ai écoutés

Bon, d'accord, si y a pas de neige ça roule très bien. Mais sur la neige, ça flotte un peu
À refaire, je prendrais 215 je crois.

Je peux meme pas m'imaginer le feeling de 235 si deja en 225 jaimais pas sentir le manque de mordant et ce meme a haute vitesse. Par haute vitesse je veux dire etre capable de rouler a 100kmh et plus sur lautoroute.

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Perso. Je roule du 215/50 r17 sur les mags oem de wrx 2015. Hakka 8 clouté. J'adore. Je les adore pas mal plus que mes hakka7.


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Je suis sur du 235/35R18 l'été (grandeur d'origine) sur la Focus, j'ai mis du 215/50R17 sur du 8" de large et ça fonctionne très bien. Hakka 8 clouté.

Selon plusieurs sites, 215 de large est la limite pour du 8", mais ça dépend de chaque pneu.