Montreal Subaru Club

Salut les gars! (Ok, y doit probablement y avoir quelques filles aussi ici mais quelque chose me dit qu'elles sont pas légions...)

J'adore ma WRX 2015. Tout est parfait.... à part qu'elle est bruyante. Surtout sur l'autoroute. Et le système de son original (de base) est vraiment pas fameux.

J'ai lu les différentes threads, mais elles datent d'un bout....et les gens semblent avoir des résultats très variables.

De mon bord j'veux changer le système de son et tant qu'à y être essayer d'améliorer le confort "audio" de l'auto. Je me fous du poids que ca va ajouter à l'auto, c'est un daily driver, le confort est plus important (et anyway je pense pas qu'un 50lbs de plus changerait grand chose aux performances ou à la consommation de l'auto. La CVT ajoute quoi,

Avez-vous expérimenté avec l'insonorisation de votre auto? Quels produits avez-vous utilisé, et à quel endroit dans l'auto? Si c'était à refaire vous feriez quoi? Connaissez-vous des shops de radio ou des bons contacts expérimentés qui s'y connaissent sur l'aspect insonorisation / réduction du bruit / amélioration de la qualité du son?

Ps :
- J'aimerais des témoignages de gens qui ont insonorisé leur auto. Si vous n'avez pas insonorisé ou (fait insonoriser) la vôtre, svp vous abstenir de commenter...
- Pas de "Frost king", "Resisto" ou autre cossin à base de goudron de chez Rona svp. C'est pas un patio ou un toit que je fabrique !

Merci!

Je n'ai pas fait la mienne, donc j'ai pas le droit de répondre mais je me suis documenté un peu et j'ai recruté plusieurs DIY sur le net.

Perso, si j'avais à faire la mienne. je choisirais du Noico 80mil (Amazon.com). Moins que moitié prix du Dynamat Xtrem avec performance similaire.

Pour ce qui est du radio, tout dépend si tu veux changer le HU ou pas mais j'ai lu BEAUCOUP et j'ai tout mon kit (non, me manque du heat shrink de la bonne grosseur ) et j'installe dès que j'ai du temps et qu'il fait un plus chaud.

Salut Cap,

Bon, t'as acheté ton kit, mettons que ça te donne un droit de parole... pour cette fois! hihihi!

Je suis ouvert à changer le HU car il manque définitivement de pep pour driver même les hauts-parleurs qui viennent de base de la voiture. Ou sinon j'ajouterais un ampli pour driver les 4 hauts-parleurs de la voiture. Pas encore décidé si je mettais un sub. En fait j'ai pas fait grands devoirs côté options disponibles pour le système de son.

T'as acheté quoi comme kit audio?

Pour ce qui est de la réduction de bruit j'avais un bookmark d'un site intéressant... ça peut peut-être t'aider: https://www.sounddeadenershowdown.com/

MasterBaker a écrit :Salut Cap,

Bon, t'as acheté ton kit, mettons que ça te donne un droit de parole... pour cette fois! hihihi!

Je suis ouvert à changer le HU car il manque définitivement de pep pour driver même les hauts-parleurs qui viennent de base de la voiture. Ou sinon j'ajouterais un ampli pour driver les 4 hauts-parleurs de la voiture. Pas encore décidé si je mettais un sub. En fait j'ai pas fait grands devoirs côté options disponibles pour le système de son.

T'as acheté quoi comme kit audio?

Le bottle neck numéro 1, est le manque de puissance du radio.

Je puis te dire ce que j'ai acheté mais moi c'est basé sur la décision initiale de conserver le HU oem.
J'ai le 6.2 Starlink (2016+) avec caméra de recul dans son écran, etc.
C'est une location qui se termine juillet 2018.
J'ai voulu maximiser l'effet pour le minimum de $.
J'ai tout acheté aux States (j'avais un pote en Floride 3 semaines) et ça m'est revenu en tout et partout avec les gogosses autour (câblage et outil de nylon pour defaire les trims) à env 500$ can.

Je garde ça simple et je coupe et brise aucun fil. Tout sera plug and play et facile à enlever et à transférer dans une prochaine voiture... encore plus si c'est un WRX 2018-2019.
De plus, dans l'avenir, si je décidais de changer le HU dans la prochaine auto, mes achats sont entièrement récupérable. Juste refaire le breakout harness et c'est tout.

Ampli Kenwood 4x50 KAC-m3004, très abordable et performant pour son prix. Même prix que le très populaire Alpine KTP-445u et de meilleur qualité... sauf qu'il doit être branché à la batterie et le Alpine, on peut l'alimenter via l'harness du radio.
KAC-m3004:
https://www.youtube.com/watch?v=99tiyWuuAGM

et j'ajoute aussi un sub under seat (je veux avoir tout mon coffre)
Kicker hideaway 11HS8.
Fortement recommandé pour un underseat sur plusieurs reviews, dont voici un exemple:
http://99carstereo.com/best-under-seat- ... t-powered/

Mais pour un 2015, et si tu considères de changer le HU, alors j'irais vers un Pioneer 4200nex.
D'abord la "source". Ensuite, si ça suffit pas côté puissance, ajoute un ampli... Puis Sub.
Les haut-parleurs, c'est à la fin si tu y vas par étape.
Mets des components en avant. Pas des coax. Beaucoup ont regretté.

Et si tu es vraiment motivé, après avoir mis du stock capable de fournir un full range de qualité et après avoir insonorisé l'auto, tu complètes le tout avec un dsp:
https://www.minidsp.com/products/car-au ... /c-dsp-6x8
qui va te permettre d'aller chercher tout le jus de ton équipement et de bien le balancer.

Sebxb a écrit :Pour ce qui est de la réduction de bruit j'avais un bookmark d'un site intéressant... ça peut peut-être t'aider: https://www.sounddeadenershowdown.com/

Merci pour ce link, je l'ajoute à ma banque

Sebxb a écrit :Pour ce qui est de la réduction de bruit j'avais un bookmark d'un site intéressant... ça peut peut-être t'aider: https://www.sounddeadenershowdown.com/

Merci pour le lien! Je vais aller l'éplucher!!

Merci Cap!

Très intéressant ta liste, merci beaucoup!

Je pensais justement à un petit ampli et un powered sub sous le banc. J'aime bien ma valise utilisable moi aussi...

Tu confirmes que le powered sub Kicker 11hs8 rentre en sous le banc de ta wrx? Ca dépasse pas ou pas trop en arrière? Sur la vidéo ca me semblait assez gros quand même...

... J'ai des enfants (avec des pieds pas toujours cleans) qui embarquent en arrière d'où la question!

Merci,

Ça rentre parfait.
Pas besoin de le fixer je penserais, il parait qu'il bouge pas.
Il y a déjà un creux de la bonne dimension et les rails du siège l'empêche de bouger après.

Ce n'est pas dans mon auto mais voici:






Moi je vais mettre quelque chose (genre un bout de 2x3) sous mon Husky arrière pour le retrousser et faire une barrière pour l'eau des bottes de ma fille

Moi j'ai utilisé ce thread là http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 33782.html comme référence quand j'ai insonorisé mon LGT. J'ai remarqué que les portes ont apporté le plus de changement vs le reste de la voiture. Sensation de solidité quand je fermais les portes et amélioration du son des speakers.

Le recette d'absorbé la résonance des panneaux + "mur" coupe-son est essentielle pour le meilleur résulat. Personnellement commence seulement par les portes car ces assez long comme processus surtout si tu ne veux pas péter tout tes clips.

Merci bigleben!

Je suis pas mal vendu à ton idée de commencer par les portes. Pas mal moins demandant comme projet que de faire le plancher ou le plafond de l'auto...

Je compte mettre du soundSkins(ou un équivalent) pour réduire la résonance des portes + une couche de tapis MLV par dessus. Je verrai pour le foam, mon enjeu est pas au niveau des rattle ou vibrations (pas d'ampli et de sub de la mort... pour l'instant)

Curiosité, où/comment tu t'es procuré tes matériaux? Ebay?

Merci!

Noico sur Amazon.ca est dur a battre question prix:
https://www.amazon.ca/16-36sqft-Insulat ... 947&sr=8-1" onclick="window.open(this.href);return false;

PM scoobydoo (celui qui c'est remonté un leg BR9 de A@Z), je crois qu'il lui reste du stock de quand il a fait sont STI. Sinon ebay/amazon mais le MLV est lourd donc chère sur le shipping.

Tombé sur un thread d'insonorisation sur subaruforester.org et Amazon vends un produit d'insonorisation qui semblait être apprécié:

https://www.amazon.ca/16-36sqft-Insulat ... 947&sr=8-1

J'avais fait mes intérieurs de porte sur mon WRX avec du Résisto. C'est comme du Dynamat, mais en un peu plus mince, mais surtout, en beaucoup moins cher.

Le but c'était pas tant de réduire le bruit, mais plutôt d'empêcher la tôle de vibrer à chaque coup de basse des haut-parleurs.
Ça fonctionnait.