Montreal Subaru Club

Bonjour,

Je considère changer moi-même mes sets de pneus/mags entre les saisons.

Pour faire la pose/changement des mags j'ai besoin d'un impact gun? et d'un jack?

Avez-vous des conseils pour un équipement de qualité mais pas professionnel, juste de quoi d'assez bon pour pas grafignées les mags peints?

Comme vous voyez, je suis pas mécano:)

Merci,

Tout depend de ton budget et d'a quel point tu veux te faire chier.

Tu peu le faire avec l'equipement qui vient avec l'auto (le petit cric et la barre): budget 0$
Tu peu aussi acheter de l'equipement de fou style jack de course et un impact brushless: budget $$$$

Perso, comme je change 4 @ 5 set par saison (perso + famille/ami), j'ai un bon jack:
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/moto ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;

et un TRES bon impact:
https://www.milwaukeetool.com/Products/ ... ng/2863-20" onclick="window.open(this.href);return false;

avec un torque wrench correct:
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/maxi ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;


J'ai graduellement arriver a ce kit, jai pas commencer avec ca. Au debut c'etait jack cheap et impact electrique a corde et on torque a peu-pres, a bras.
Mais honnetement, cest cher un peu comme kit mais ca rend la vie tellement plus simple, surtout si tu en fait plusieurs.

Comme je dit, tout depend du budget et d'a quel point tu veux te rendre la vie facile..

Ce que silverfox a comme outils est mon but à moyen terme. Je change 4 set de mags par saisons.

Personnellement, j'utilise un jack cheap : https://www.canadiantire.ca/en/pdp/cert ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça fait la job, mais on s'entend que c'est juste 40$.

Ensuite, j'utilise un barre en X pour lousser les nuts et les retighter. Mon prochain achat va être un torque wrench comme celui de silver, pour m'assurer de pas briser les nuts / mags.
Et pour terminer, un impact à air bien normal. J'en veux un à batterie, mais je pense pas que tu sois obligé d'y aller avec un super cher. Quoi que c'est toujours pratique, pas juste pour les pneus.

J'me suis équipé graduellement mais j'ai un setup disons moyen de gamme:
- Jack 1½ tonnes en aluminium (pas mal moins lourd à monter du sous-sol qu'un en acier);
- Barre de force à "rachet" pour débarrer les nuts;
- J'me sers de mon petit impact 3/8" de construction avec adapteur ½" pour accélérer l'enlevage et la remise des nuts;
- Récemment acquis un torque wrench pour finir.

Bien simple et quand même rapide.

Salut Lucifer,

Silverf0x a du bon stock

Voici ce que j'ai, et ça fait en masse:

un 3 tonnes, je te dirais que je ne regrette pas du tout (j'avais un 1 1/2 ou 2 tonnes),
pas exactement comme ça mais très semblable; l'équivalent:
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/cert ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour un Outback, SUV, je viserais pas moins d'un 3 tonnes.

J'ai le même torque wrench que Silver:
(https://www.canadiantire.ca/en/pdp/maxi ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;)
Mais celui-ci pourrait faire aussi (pour son prix en vente)
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/mast ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour l'impact, j'en ai un ben basic, électrique, pratique et pas cher. J'aimerais à air mais ça implique aussi le compresseur... un autre truc à sortir, etc... J'ai pas (plus) de garage.
Le seul défaut de mon impact est qu'il rush ou juste pas capable de dévisser des lug nuts quand un ti-coune l'a torqué à l'impact dans un garage... Mais rendu là, c'est la barre de force car même un impact électrique de meilleur qualité ne va pas réussir.
Donc, quand c'est toi ou si c'est fait comme du monde, y'a pas de problème.
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/mast ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;

(edit: celui-ci semble pas mal mieux que le mien, genre double du torque de mémoire)

Oublie les impact à batterie. Si tu ne t'en sert pas souvent, la batterie va mourrir assez vite. J'ai un Impact mastercrap à 120V. Fait 20 ans que l'ai. Vous devriez voir la douille 17mm ou l'impact se connect.

Même si j'ai un coffre à outil pas mal complet pour faire de la mécanique pas pire sérieuse, j'utilise pas mal le même setup que les autres gars.

Pour dévisser et visser j'ai une croix https://www.canadiantire.ca/en/pdp/moto ... p.html#srp" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai un torque wrench Canadian Tire + une rallonge 1/2 drive + le bon socket

Un jack cheapette et des chandelles.


Un bel ajout c'est un ratchet 1/2 drive.



Une bonne place pour acheter des outils c'est Amazon. Il y a beaucoup de choix, et la qualité est bonne.

J'ai le même même kit que Cap et ça fais une bonne job.

J'ai délaissé mon impact électrique et utilisé mon impact driver a baterie avec un adapteur.
Ça marche plutot bien.

huck_this a écrit :Oublie les impact à batterie. Si tu ne t'en sert pas souvent, la batterie va mourrir assez vite. J'ai un Impact mastercrap à 120V. Fait 20 ans que l'ai. Vous devriez voir la douille 17mm ou l'impact se connect.

je me sert pas trop souvent de mon impact 1/2 depuis 2 ans et la batterie est encore aussi forte qu’à la première journée. C’est vrai qu’avec les vieux kit style mastercraft ça fesait ça mais la milliwaukee est pas tuable

huck_this a écrit :Oublie les impact à batterie. Si tu ne t'en sert pas souvent, la batterie va mourrir assez vite. J'ai un Impact mastercrap à 120V. Fait 20 ans que l'ai. Vous devriez voir la douille 17mm ou l'impact se connect.

Même chose pour moi et le tork est parfait . Je n'ai pas besoin d'un tork wrench ! Ça arrive direct sur ce qui faut !

Ajoute des chandelles a ton kit.

Un jour ou l’autre tu vas te glisser sous le chars pis sans chandelles c’est juste cave...

Moi ne le lève au complet pis j’inspecte freins et suspension.


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