Montreal Subaru Club

Lettre de rappel / recall TKC-19 reçu aujourd'hui par la poste .
Concernant Legacy, Outback, Tribeca et WRX et STI 2010-2014.
Forester 2010-2013
Impreza 2010-2011.
Coussin gonflable frontal de passager avant pourrait causer la mort advenant un accident.
Ne pas laisser personne s'assoir sur le banc du passager avant . Le temps que le coussin gonflable soit changé,

Y' ont pas de coussins gonflables de disponible. Faite gaffe !

Faut pas se faire peur a propos des rappel des airbag de Takata.

C’est la combinaison temps très chaud ET humide qui cause la détérioration de la poudre dans le coussin.

Genre en Asie, en Floride, sud des EU.

Au Québec, pas vraiment de risques.


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J'aime trop ma fille pour la laisser s'assoir en avant !

GBH526 a écrit :J'aime trop ma fille pour la laisser s'assoir en avant !

Je te comprend !

Une fois de temps en temps c’est l’fun en avant !



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Holly shit que ton gars te ressemble Alex!!

y'a un rappel... mais sont pas capables de fournir la pièce... c'est moi où y'a de quoi qui déconne? Me semble que vous devriez êtres dédommagés solide. Genre un courtoisie de l'année le temps que ce soit réparé... Tu paie un char une vraie fortune, et tu te fais dire, des années plus tard, que c'est pas sécuritaire... Moi je serais en gros tab%?$?/$"...

mas_oyama a écrit :y'a un rappel... mais sont pas capables de fournir la pièce... c'est moi où y'a de quoi qui déconne? Me semble que vous devriez êtres dédommagés solide. Genre un courtoisie de l'année le temps que ce soit réparé... Tu paie un char une vraie fortune, et tu te fais dire, des années plus tard, que c'est pas sécuritaire... Moi je serais en gros tab%?$?/$"...

Le rappel des airbags Takata est un gros recall mondial qui se déroule depuis deux ans.

T’as manqué tout ça ?

La compagnie a fait faillite a cause de ça.

Le rappel affecte tout les manufacturiers sur pleins de modèles des dix dernières années...

Des millions de véhicules...


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Plus que 2 ans me semble ?

Mon père a attendu un airbag passager pendant plus de 6 mois sur son Mustang.

Swatch a écrit :Plus que 2 ans me semble ?

Mon père a attendu un airbag passager pendant plus de 6 mois sur son Mustang.

Possible que c’est plus que 2 ans.

Je suis tellement dans le jus a la job que je sais pus trop !


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Pour ma BM 135 2009, 2 ans d`attente alors pour mon Outback 2014 l`histoire recommence

Kolia a écrit :

Swatch a écrit :Plus que 2 ans me semble ?

Mon père a attendu un airbag passager pendant plus de 6 mois sur son Mustang.

Possible que c’est plus que 2 ans.

Je suis tellement dans le jus a la job que je sais pus trop !


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C'est justement ça mon problème. Quand ça fait au dessus de 2 ans... ça fait longtemps que le constructeur aurait du faire de quoi...

Oui c'est compliqué. Oui ça coûte cher. Oui ton fournisseur d'air bags t'a chié dans les mains. En attendant, y'a du monde qui ont payé le gros prix pour un véhicule pas sécuritaire, les constructeurs DOIVENT faire de quoi. Là là. Pas dans 2 ans. Une couple de semaines ou au pire une couple de mois, je pouvais comprendre. 2 ans? wtf...

Nous à la job on produit des devices. Ca nous est arrivé d'envoyé une batch de devices daubés du cul à un client. On a tu gossé pendant 2 ans avant de faire quelque chose?? non. Ca a couté cher à la compagnie... Mais on a réagit vite et efficacement. On a faite des heures supplémentaires, on a bûchés, et on a remplacé ce qui avait à être remplacé. Nous autres, y'avait pourtant pas la vie de personne en jeu... Quand ça touche la sécurité du monde, je ne serai jamais d'accords pour niaiser ça aussi longtemps... Je sais que ça coûte cher, je sais que c'est du trouble... Je sais aussi que c'est pas du tout le problème du gars qui a payé pour son char.

mas_oyama a écrit :

Kolia a écrit :

Swatch a écrit :Plus que 2 ans me semble ?

Mon père a attendu un airbag passager pendant plus de 6 mois sur son Mustang.

Possible que c’est plus que 2 ans.

Je suis tellement dans le jus a la job que je sais pus trop !


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C'est justement ça mon problème. Quand ça fait au dessus de 2 ans... ça fait longtemps que le constructeur aurait du faire de quoi...

Oui c'est compliqué. Oui ça coûte cher. Oui ton fournisseur d'air bags t'a chié dans les mains. En attendant, y'a du monde qui ont payé le gros prix pour un véhicule pas sécuritaire, les constructeurs DOIVENT faire de quoi. Là là. Pas dans 2 ans. Une couple de semaines ou au pire une couple de mois, je pouvais comprendre. 2 ans? wtf...

Nous à la job on produit des devices. Ca nous est arrivé d'envoyé une batch de devices daubés du cul à un client. On a tu gossé pendant 2 ans avant de faire quelque chose?? non. Ca a couté cher à la compagnie... Mais on a réagit vite et efficacement. On a faite des heures supplémentaires, on a bûchés, et on a remplacé ce qui avait à être remplacé. Nous autres, y'avait pourtant pas la vie de personne en jeu... Quand ça touche la sécurité du monde, je ne serai jamais d'accords pour niaiser ça aussi longtemps... Je sais que ça coûte cher, je sais que c'est du trouble... Je sais aussi que c'est pas du tout le problème du gars qui a payé pour son char.

Tu comprend mal l’ampleur de la production automobile.

Dans la planification de productions d’un nouveau véhicule, on doit inclure les délais nécessaire a l’extraction du minerais pour l’outillage et la matière première. On prend en consideration la demande mondiale des resources. 4-5 ans d’avance.

Avec le rappel Takata, c’est une décennie de production qui doit être remise en marche. Avec de l’outillage qui n’existe plus dans bien des cas.

C’est pas une question d’overtime ou de lancer du cash. Les resources sont simplement limitées voir inexistante au niveau global. Les lignes de productions roulent deja a 100% pour la production actuelle.


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Je comprends mal l'ampleur de la production automobile?

"NHTSA reports there have been at least 23 deaths and 300 injuries."

C'est ça l'ampleur. C'est la seule ampleur qui m'intéresse. Plus de 23 morts et 300 blessés. Maintenant regarde la photo que tu as posté plus haut. Je te parle de leur sécurité. Tu me parle de "Planification de productions d’un nouveau véhicule"... Come on.

En attendant, ils sortent 17 millions de chars neufs par année au States uniquement, tous avec des airbags. Sauf que bien sur, ces chars là, ils les VENDENT, alors que le remplacement des airbags existant, ça leur coûte des sous au lieu d'en rapporter. T'as de droit de ne pas y voir une corrélation... Mais moi j'en voit une.


En tout cas, je quittes cette conversation, j'ai donné mon avis, on est encore une fois pas d'accords, et tu as encore une fois la vérité absolue! Je veux juste pas t'entendre brailler si jamais tes enfants sont blessés ou pire dans un accident de voiture a bord d'une voiture qu'on savait pas sécuritaire mais que t'auras pas été capable d'avoir les pièces de rechange, parce que je vais être le premier à venir te dire "Tu comprend mal l’ampleur de la production automobile.". C'est chien. mais désolé, c'est exactement ce que tu fais en ce moment avec les parents de plus de 325 victimes...

Ah la la...

Je vais mettre ce lien ici.

Ça me fais du bien de le relire quand qq’un sur les internets essaye de m’expliquer comment mon secteur d’emplois fonctionne:

https://en.wikipedia.org/wiki/Dunning%E ... ger_effect" onclick="window.open(this.href);return false;


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Lui il est au États. Lui il peut actionner. Nous? à vos risque. De toute façon, le ratio voitures vs mort/ blessé et minime.

Ça aurait pu être pire. Combien de mort dans les 737 Max avec les 350 unité en circulation? T'aurait pu y être à bord.

J'ai eu des voitures sans airbag et cela m'a pas empêcher de conduire. Ça montre mon age!