Montreal Subaru Club

Tu devrais en profiter pour reserrer les collets des hoses à essence sous la pieuvre, ça pourrait t'éviter de sentir de l,essence un jour (problème commun sur les WRX 2002, et ça fini par le faire sur les plus récents avec le temps).

Swatch a écrit :Tu devrais en profiter pour reserrer les collets des hoses à essence sous la pieuvre, ça pourrait t'éviter de sentir de l,essence un jour (problème commun sur les WRX 2002, et ça fini par le faire sur les plus récents avec le temps).

t'as ben raison, je vais faire ça


en passant, la shrek roulera à nouveau avec mes anciens OZ TARMAC (daily driver) que j'ai dû sacrifier pour ma tranny


sinon un set de Hoosier l'attend, ils seront installés sur des RAYS RE-30 (euh il en manque 2 car les 2 autres sont sur le bâteau )


enfin des suspensions d'homme OHLINS

Je te souhaite que le meilleur Christian, parce que maintenant ça n'a plus sens ces histoires de moteurs qui n'arrêtent pas de sauter.

Subscribed!

Lache pas Christian, tu va l'avoir ton char fiable

CS a écrit : battre cette auto jusqu'à temps que le moteur lache
mon ancien moteur V9, préparation par foxtrott51, lorsque le V8 rend l'âme

wow!! tu es optimiste mon Christian!!

M-A a écrit :

CS a écrit : battre cette auto jusqu'à temps que le moteur lache
mon ancien moteur V9, préparation par foxtrott51, lorsque le V8 rend l'âme

wow!! tu es optimiste mon Christian!!

je suis sur que le V8 ne va pas me lacher avant un bout...
je vais avoir un V9 préparé sur tablette

C'est le fun de voir des swap qui a pas besoin de radiateur custom

des belle pieces ca CS, donc tu garde la shrek? un gf c'est le best

CS....La prochaine devrait être un EZ30R ou même un EZ36!!!!

huck_this a écrit :CS....La prochaine devrait être un EZ30R ou même un EZ36!!!!

trop de chose trotte dans ma tête alors un jour un jour

Bonne chance avec celui la christian!

Je te le dit tu vas trouvé le bon!

Question comme sa...qui a brisé un 6mt? pas toi?!

ClementRSedona a écrit : Question comme sa...qui a brisé un 6mt? pas toi?!

oui, moi....j'ai roulé tout de même 2 ans avec, j'ai pas appelé le gars qui me l'a vendu même si je garde toujours les numéros de telephone
J'ai eu une nouvelle 6v grâce à Frank (foxtrott51) cet été.
La 3ème vitesse est problématique sur un 6v.
J'ai vu plusieurs personnes avoir le même trouble que moi.

Puis ça va venir gros comme un camion les gens qui vont brisé les diff. à cause des donuts

Toujours sur des USDM les problème avec les gears?

et Tu parle du diff central ?

ClementRSedona a écrit :Toujours sur des USDM les problème avec les gears?

et Tu parle du diff central ?

ma JDM griche quand je rentre la 4ème.. mais juste quand elle est chaude(circuit) et en haut de 5k rpm. JP666 aussi a un problème en 3ème avec sa USDM(de mémoire). Sirwolf lui c'était avec sa 5ème, mais je crois qu'il a corrigé le probleme avec une huile spécial..

il parle de diff arrière, mais je crois qu'on risque de passé plus de cardans que de diff.. Anyway, c'est qui qui fait des donut avec sa Subaru??

Ah ok c'est plus des problè,e de syncros que des bris des gears!

Fiou... mon char est en train de se faire swapper une Version 8 RA Spec-C Dccd JDM....vous me faite peur la loll

M-A a écrit : Anyway, c'est qui qui fait des donut avec sa Subaru??

toi













moi aussi parfois