de la casse.....Un gros merci à mon ami Pykar, Marius, et Carl (juste pour le coup de grâce
, mais non pour m'avoir aider à TOUT temps).voici ce qu'il en est aujourd'hui:
enlever le moteur brisé STI V9 qui a tenu moins de 5000kmoui oui c'est de ma faute
, et je ne veux même pas que vous commentez dessus svp, si vous avez quelque chose à dire, veuillez m'appeler 
enlever le moteur et tranny de mon front clip V8 tout ça en 9 h de temps avec des outils d'amateurs Ce qui va s'en suivre avec mon projet:
tune downpipe LACHUTE flambette je paie pour la qualité, et au moins celui là est garantie à vie (Yannick, crois moi s'il y a un soucis, je t'appelle drette....mais ça m'étonnerait) battre cette auto jusqu'à temps que le moteur lache 
mon ancien moteur V9, préparation par foxtrott51, lorsque le V8 rend l'âmeMoral de l'histoire, on n'est jamais servi que par soi-même, avec les chums!
Regardez les sourires la fin....
Au moins aujourd'hui, je peux dire que je suis content même si j'ai dépensé encore et encore de l'argent
DEHORS LA V8, front clip, on va te dépouiller
Prépare toi la V9 qui a chié
Le maître d'ouvre, mon chum Pykar:
Un petit brake avant d'enlever le nouveau coeur:
Toi là, tu nous a fait baver......on a dû enlever la crémaillère sinon le moteur-tranny ne sort pas
Enfin on l'a eu!!!!
A 18h, tout est rangé dans le garage, front clip, les 2 moteurs, tranny parti dans une forester
LA VICTOIRE:
L'histoire reste l'histoire alors comme je redis si vous voulez commenter, ne me demandez pas ce qui s'est passé
Je commence sérieusement à questionner la fiabilité/longévité des moteurs Subaru. Beaucoup de problème!!! 
Le lendemain matin j'étais à St-Césaire pour en acheter/installer un presque neuf