comment remiser mon sti l'hiver a l'exterieur ???

pother · Message par **pother** » dim. août 12, 2012 7:27 pm

jaimerais avoir des conseil sur la meilleur méthode pour remise mon sti a l'exterieur l'hiver. merci d'avance .

mecanofred · Message par **mecanofred** » dim. août 12, 2012 7:51 pm

très mauvaise idée... trouve toi un garage chauffé!!!

vVinCc · Message par **vVinCc** » dim. août 12, 2012 8:06 pm

De l'huile neuve avant de le serrer. En le sortant tu ne le parts pas et tu re-change l'huile. Beaucoup de ventilation sous la voiture pendant l'hiver.

J'ai fais ça les 2 dernier hivers et ça a été No1. Quelques bons coups de freins en repartant pour enlever la rouille de surface sur les disque et c'est parti!

frankwrx · Message par **frankwrx** » dim. août 12, 2012 8:13 pm

Mets une couche de foam et une épaisseur de polythene sous l'auto pour ne pas que l'humidité fasse rouiller le dessous.

Message par **silverf0x** » lun. août 13, 2012 9:30 am

Moi je le laissais dans le fond de mon abris d'auto fermé 3 faces (Carport) donc aucune neige dessus.

Mes trucs:

Pour le remiser

Enlever batterie et mettre sur conditionneur

Tink a gaz ben pleine

Je l’avançais et reculais (a bras) d'un pied environ, 1 fois par semaine, pour pas qu'il reste a même place sur ses pneus pendant 3-4 mois

Ne JAMAIS le partir pendant l'hiver (anyway pas de batterie ca va pas bien

)

Pour le sortir

Je changeais l'huile seulement en le sortant l’été, avant de rouler évidement

3-4 coup de brake pour la rouille de surface

Rouler molo une demi-tink et refouler (je roulais au 94)

Oublie pas de le remiser au pres de la SAAQ = Ca te redonne du cash$$

RFLX · Message par **RFLX** » lun. août 13, 2012 9:33 am

Pourquoi ne pas le partir deux trois fois durant l'hivers?

EAGosselin · Message par **EAGosselin** » lun. août 13, 2012 10:59 am

RFLX a écrit :Pourquoi ne pas le partir deux trois fois durant l'hivers?

bonne question. pourquoi?

chez nous on remise plusieurs auto (à l'intérieurs par contre) et ca fait pas de tord de les partir une fois de temps en temps. pas de rev par contre, juste faire tourner le tout un peu.

Message par **silverf0x** » lun. août 13, 2012 11:12 am

C'est les démarrages à froid qui causent le plus d'usure au moteur. En n'y touchant pas, vous éviterez de l'user pour rien. De plus, en le démarrant, vous n'allez pas réchauffer toutes les pièces du moteur. Il se formera de la condensation dans le système d'échappement, le faisant rouiller plus vite. Il se formera aussi de la condensation dans l'huile, la dégradant plus pour les prochains démarrages inutiles.

Prit ici: http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 12&t=64403" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a beaucoup de bonnes infos

EAGosselin · Message par **EAGosselin** » lun. août 13, 2012 2:22 pm

silverf0x a écrit :
C'est les démarrages à froid qui causent le plus d'usure au moteur. En n'y touchant pas, vous éviterez de l'user pour rien. De plus, en le démarrant, vous n'allez pas réchauffer toutes les pièces du moteur. Il se formera de la condensation dans le système d'échappement, le faisant rouiller plus vite. Il se formera aussi de la condensation dans l'huile, la dégradant plus pour les prochains démarrages inutiles.
Prit ici: http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 12&t=64403" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a beaucoup de bonnes infos

ca fait bin du bon sens ca... Merci de l'info.