Diamètre versus départ ..

Jeff · Message par **Jeff** » mer. sept. 15, 2004 7:52 am

J'ai du 215/45-17 usées qui fond 79 pouces de circonférence et ceux d'origine (225/45-17) qui font 84 pouces de diamètre...

Le 215 devrait être mieux pour les départ non ?

Jeff

buckman · Message par **buckman** » mer. sept. 15, 2004 8:52 am

vis-a-vis des loi de la physique, oui. bien sur, t'as le facteur de poid, et de traction des pneus aussi qui va jouer, mais ça tu le sais

DAHU · Message par **DAHU** » mer. sept. 15, 2004 9:55 am

Ça dépend aussi du besoin de traction, et du rapport de tes vitesses... 84 pouces tu pourrais faire le stade olympique... événement BiG FoOt... tu peux éditer ton premier post

Mon frère a augmenter la circonférence de ses roues pour correspondre avec sa courbe force/ratio... Lui il est a 31 pouces a l'arriere... 78,7 centimètres et les pneus dépassent la hauteur de mon hood...

Kolia · Message par **Kolia** » mer. sept. 15, 2004 9:58 am

Jeff a écrit :J'ai du 215/45-17 usées qui fond 79 pouces de circonférence et ceux d'origine (225/45-17) qui font 84 pouces de diamètre...

Le 215 devrait être mieux pour les départ non ?

Jeff

Si te capable de spinner avec des 225, ben les 215 vont juste etre moin bon because moin de grip....

Jeff · Message par **Jeff** » mer. sept. 15, 2004 10:56 am

DAHU a écrit :Ça dépend aussi du besoin de traction, et du rapport de tes vitesses... 84 pouces tu pourrais faire le stade olympique... événement BiG FoOt... tu peux éditer ton premier post Mon frère a augmenter la circonférence de ses roues pour correspondre avec sa courbe force/ratio... Lui il est a 31 pouces a l'arriere... 78,7 centimètres et les pneus dépassent la hauteur de mon hood...

T'a raison je me suis royalement fourré sur les mesures.. Je les ai prise en revenant de ste-Fé... Je vais revérifier mais je me souviens qu'il y a bien 5 pouces de différence..

Jeff

LoosePiston · Message par **LoosePiston** » mer. sept. 15, 2004 3:07 pm

Si tu va avec un pneu qui réduit la circonférence total, alors tu auras un gain d'accélération.

Force = ( Couple à la roue / radius du pneu )

Avantages:
- La voiture agis comme si il y a plus de couple
- Les ratios de la transmission aura un apparence d'etre plus courte
- Baisse le centre de gravité de la voiture

Désavantages:
- Un RPM plus haut pour la meme vitesse
- Un vitesse indiqué, et un kilometrage indiqué plus haut que réelle
- Une consomation d'essence plus haute

Diamètre versus départ ..

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